8月7日上午8時26分，“世界級挑戰(zhàn)性工程”——汕頭海灣隧道西線宣告正式貫通，這是繼5月16日東線隧道貫通之后，汕頭海灣隧道施工建設(shè)的又一重大節(jié)點，標志著汕頭海灣隧道成功實現(xiàn)全線貫通。
據(jù)介紹，隧道貫通后，還將進行隧道內(nèi)部建設(shè)，預(yù)計將于2021年亞青會舉辦前實現(xiàn)通車。
汕頭海灣隧道（又稱蘇埃通道工程）是目前國內(nèi)最大直徑斷面的過海盾構(gòu)隧道，是國內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，也是國內(nèi)唯一兼具城市道路工程與一級公路的水下盾構(gòu)隧道。
汕頭海灣隧道全長6680米，其中海底隧道段長3047米，雙向六車道，設(shè)計時速60公里，海底段采用2臺直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構(gòu)機施工。其中，西線隧道盾構(gòu)機是創(chuàng)造了我國自主設(shè)計制造盾構(gòu)機的最大直徑記錄，打破了國外品牌的長期壟斷，體現(xiàn)了中國制造的創(chuàng)新實力。據(jù)介紹，西線隧道掘進的盾構(gòu)機直徑15.03米，總重量達到570噸，比東線盾構(gòu)機重了85噸，是真正的“巨無霸”。（來源：南方都市報）
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