大交通促進(jìn)大發(fā)展。近年來，惠州先后進(jìn)入高鐵時(shí)代、航空時(shí)代、城軌時(shí)代，形成了集陸、海、空、鐵等運(yùn)輸方式于一體的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，不僅為市民出行提供了便捷的交通方式，而且為惠州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了支撐。
當(dāng)前，惠州正在加快對(duì)外大聯(lián)通，在市區(qū)“兩環(huán)八射”快速進(jìn)出城體系基礎(chǔ)上，構(gòu)建全市域網(wǎng)格型骨干快速路支撐體系，建設(shè)半小時(shí)通達(dá)廣深港特大城市的快速通道。同時(shí)，大力發(fā)展“兩港”運(yùn)輸，以及高鐵等遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方式，將惠州打造成大灣區(qū)東岸的樞紐門戶城市。
近日，穗莞深城際鐵路即將通車的消息給惠州市民帶來了驚喜。一旦通車，可以通過莞惠城際鐵路在東莞西站換乘穗莞深城際，從而輕松前往廣州、深圳等城市。
不僅如此，一波三折的深惠城際鐵路的規(guī)劃也得到了進(jìn)一步的明確?！渡钲阼F路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）》顯示，深惠城軌列入廣東省城際鐵路規(guī)劃，擬采用西線方案，且線路途經(jīng)惠州市中心城區(qū)，初步列為2022年前動(dòng)工項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行規(guī)劃的研究論證等前期工作。
一旦深惠城際建成，惠州將擁有兩條城際鐵路，屆時(shí)可銜接珠三角的城際軌道網(wǎng)，無障礙抵達(dá)珠三角各城市。
相比還在規(guī)劃中的城軌，贛深高鐵和廣汕鐵路的建設(shè)進(jìn)展非常迅速。在贛深高鐵劍潭東江特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，主橋墩的樁基已基本建成。中交三航贛深高鐵一分部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該特大橋預(yù)計(jì)明年10月可以實(shí)現(xiàn)橋梁合龍，然后向北接入贛深高鐵惠州北站。在博羅石灣的廣汕鐵路跨永石大道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一排橋墩平地拔起，多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲隆隆。中鐵五局廣汕鐵路項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，尖山髻隧道由于地質(zhì)復(fù)雜的原因，施工難度非常大，預(yù)計(jì)今年可以開挖過半。
另外，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路近日被列入2019年廣東省重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃。如果這兩條鐵路也建成，加上廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州未來將擁有五條高鐵線，成為名副其實(shí)的高鐵大市。
高速公路
通車?yán)锍叹訌V東省第二
高速公路的建設(shè)也頻頻傳來好消息。
近期，惠清高速南昆山隧道實(shí)現(xiàn)了雙向貫通，該隧道為雙向六車道特長(zhǎng)隧道，地處南昆山自然保護(hù)區(qū)和生態(tài)嚴(yán)控區(qū)，環(huán)境保護(hù)難度大，地質(zhì)條件復(fù)雜。為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，該項(xiàng)目探索了隧道洞渣綜合利用技術(shù)，減少占用耕地約150畝。根據(jù)目前的進(jìn)展，惠清高速公路計(jì)劃于2020年建成通車，屆時(shí)惠州到清遠(yuǎn)的車程將縮短至1.5小時(shí)。
另外，河惠莞高速公路平潭至潼湖段項(xiàng)目進(jìn)展也較快。它建成后將與廣惠高速、惠河高速、惠大高速公路一起，形成惠州市區(qū)的高速公路閉環(huán)線，并打通仲愷中心區(qū)往東西北方向的高速通道。
在北向通道方面，去年底通車的武深高速公路使惠州增加了一條出省的大動(dòng)脈，同時(shí)可連通深圳方向。武深高速公路韶關(guān)新豐至惠州博羅段通車之后，從惠州到湖南方向可節(jié)省約2小時(shí)。
州市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前惠州高速公路網(wǎng)的建設(shè)布局為“七橫五縱一聯(lián)”，總里程1110公里?，F(xiàn)已有15條高速公路，通車?yán)锍踢_(dá)到755公里，位居廣東省第二。
從2018年以來，惠州加快推進(jìn)武深、河惠莞等多條高速公路項(xiàng)目的建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年，惠清高速、河惠莞高速惠州段完工通車。屆時(shí)，惠州將擁有17條高速公路，形成東西向和南北向暢通的高速網(wǎng)。
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